壓縮空氣系統(tǒng)運行能耗高的主要原因： 爬升能耗高。螺桿壓縮機(jī)有兩種運行模式，加、卸載運行模式或空載、滿載運行模式。加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在某一公斤之間來回運動。z低工作壓力值，即能夠保證用戶正常工作的加載壓力。通過理論計算和實際檢測，得知空壓機(jī)壓力每增加1公斤，能耗增加5-6%。由此可知，在加、卸載供氣控制方式下的空壓機(jī)，其工作氣壓由z低壓力到z高壓力，有一個氣壓爬升的能耗，存在事實上的能源浪費。同時，高于x公斤的氣體在進(jìn)入用氣終端前，其壓力需要經(jīng)過減壓閥減壓至接近x公斤，螺桿空壓機(jī)壓力越高流速越快，這就造成同樣的工況，壓力越高所耗氣量越大。這一過程同樣是一個能源浪費的過程。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

如何判斷螺桿空壓機(jī)配件質(zhì)量？ 油氣分離器在空壓機(jī)機(jī)組中屬于價格較貴的一類耗材，它之所以價格高是因為它的成本也高，進(jìn)口的油氣分離器質(zhì)量比較好，壓差比和濾油是比較好的，一般更換進(jìn)口的油氣分離器基本保障不會出現(xiàn)油分芯故障的。 潤滑油是空壓機(jī)運轉(zhuǎn)的動力，如果潤滑油油品不好會對空壓機(jī)的運行造成阻礙。我們都知道空壓機(jī)廠家是不生產(chǎn)螺桿空壓機(jī)油的，常見的潤滑油主要有8000h的合成油和4000h的半合成油，還有2000h的礦物油這三種。選擇好的合成油可以確保空壓機(jī)正常運轉(zhuǎn)。

空壓機(jī)談空氣壓縮機(jī)的活塞環(huán)怎么換？ 活塞環(huán)在往復(fù)式東莞空壓機(jī)運行過程中，一直在做劇烈的運動，難免會出現(xiàn)一些故障。今天淄博柳壓空氣壓縮機(jī)有限公司給大家介紹下活塞環(huán)更換的常見方法。 在確定山東空壓機(jī)已停機(jī)且氣壓為零的情況下，關(guān)閉冷卻水，拆除連接在氣缸蓋上的管線；松開缸蓋上的連接螺栓，拆下缸蓋；打開空壓機(jī)兩側(cè)的蓋板，松開十字頭鎖緊螺母上的保險墊，擰松緊螺母，將鏈接在十字頭上的活塞拉桿松開，盤動空壓機(jī)皮帶輪，將活塞頂出氣缸，取出活塞上的活塞環(huán)，然后將新的活塞環(huán)裝入活塞上(注意：安裝時應(yīng)將各環(huán)環(huán)扣錯開一定的角度)，將活塞重新裝入氣缸內(nèi)。將拉桿鏈接到十字頭上，蓋上汽缸蓋，按規(guī)定力矩擰緊缸頭螺栓，連接各管線；打開汽缸蓋和缸體上任意一只氣閥，盤動空壓機(jī)飛輪，測量活塞上下止點間隙，并進(jìn)行調(diào)整；當(dāng)活塞上下止點間隙調(diào)整完畢后，擰緊活塞拉桿上的鎖緊螺母，并將保險墊片鎖緊;蓋上側(cè)面蓋板。盤動空壓機(jī)飛輪看是否有卡現(xiàn)象，啟動空壓機(jī)進(jìn)行試機(jī)。